　　日前，国内首艘氢燃料动力船“三峡氢舟1”号，在位于宜昌市伍家岗区九码头的三峡游客中心首航，我国氢燃料电池技术在内河船舶应用实现零的突破。“三峡氢舟1”号总长49.9米、型宽10.4米、型深3.2米，最高航速28公里/小时，续航里程可达200公里。该船由中国三峡集团、中国船舶第七一二研究所等单位共同研发建造。

　　氢燃料电池动力示范船“三峡氢舟1”号在宜昌三峡游客中心完成首航

　　“相比传统燃油动力船舶，‘三峡氢舟1’号预计每年可替代燃油103.16吨，减少二氧化碳排放343.67吨。”技术人员介绍，该船氢燃料电池额定输出功率可达500千瓦。交付投用后，该船将用于三峡库区和三峡大坝至葛洲坝两坝间的交通、巡查、应急等工作，全程零排放、零污染。

　　为解决“氢舟”燃料续航问题，三峡大坝下游的杨家湾码头建设了一座氢能补给站。这个“中国三峡绿电绿氢示范站”是国内首个内河码头型制氢加氢一体站，利用三峡电站发出的清洁电能进行电解水制氢。氢气经过压缩、储存、加注等环节，直接供给氢能源船舶，可实现240公斤/小时的氢气安全快速充装。

　　2022年在宜昌首航的“长江三峡1”号，是我国自主研制的全球载电量最大的纯电动游轮，用绿色电能替代燃油，推动了“电化长江”。此次自主研发的“三峡氢舟1”号，又通过绿色氢能技术，推动了“氢化长江”。两艘“绿色方舟”的下水，对长江大保护及内河航运绿色低碳发展具有重要示范意义。

声明：

凡本站及其子站注明“《中国商人》杂志社”的稿件，其版权属于《中国商人》杂志社及其子站所有。其他媒体、网站或个人转载使用时必须注明：“文章来源：《中国商人》杂志社”。其他均转载、编译或摘编自其它媒体，转载、编译或摘编的目的在于传递更多信息，并不代表本站对其真实性负责。其他媒体、网站或个人转载使用时必须保留本站注明的文章来源。如有异议请联系：13051922111

头条